封面有数｜共享电单车年度骑行报告：四川“零违规”用户超九成，川西高原城市需求持续增长
封面新闻记者 雷强
共享电单车因为便捷、绿色、实惠等特性，日渐成为市民日常出行的主力交通工具，不再是公共交通的一种“补充”，而是公共交通的一部分。
12月28日，松果出行发布了“2023年度骑行报告”。数据显示，2023年新增用户中最多的年龄段是“00后”，川西高原城市需求持续增长，需求增加的同时，文明“归位”，2023年四川“零违规”用户首超九成。
“00后”用户占比逐年增大
甘孜稻城电单车需求旺盛
根据数据，在四川新注册用户，超三成是“00后”，是各年龄段中人数最多的，增速最快。这一方面说明“00后”年满16周岁能骑电单车的人群在扩大，另一方面说明电单车的便捷、绿色、车型、运营管理等方面得到了他们的认可和青睐。从整个用户群体来看，“00后”用户占比也逐年增大，早在2021年底为15%，2022年底为16%，但在2023年底猛增至26%。
从地域上来看，今年以来，阿坝、甘孜、凉山等川西地区旅游迎来了恢复势头强劲，各景区、各县（市）多点开花，游客出行热情空前高涨的良好局面，多城在一些节假日纷纷迎来了旅游人数再创新高。这也直接带动共享电单车需求量大增。根据数据显示，2023年松果出行在这些城市的骑行量同比实现了持续增长，其中像甘孜稻城增长了94%，凉山盐津增长了57%，阿坝理县增长了28%。
松果相关负责人介绍，当前共享电单车行业用户渗透率在持续提升，但整个行业的增速却在放缓。对于行业内企业而言，在业务运营、城市经营、资产经营上扎实提升核心竞争力，才能提升管理质效。
具体来看，在四川运营的城市，松果出行每年都会按照车况对车辆进行大保养，届时所有车辆都会入库，保养内容包括车上易损件、轮胎、后减震等更换，还会对线路检查、螺丝禁锢等，日常也会在街道上及时对车辆维修。“诸如刹车、前后挡泥板、车灯、坐垫等部件损坏时，会在街面上进行及时的更换或者维修。”松果出行四川运营相关负责人介绍说。
四川“零违规”用户超九成
“万人共享”盘活电单车资源
此外，数据还显示，在四川有辆松果电单车从投放至今，已经累计被9778人骑行13145次，这辆车也是松果出行全国所有电单车中骑行次数最多的车。“万人共享”的背后是盘活了电单车资源，提升了资源使用效率，也充分体现了共享电单车的共享价值。
今年以来，共享电单车逐渐实现文明“归位”。其中，一位四川骑行“特种兵”用户2023年在3000余次的骑行中均没有出行违规情况，其骑行量是全国所有零违规用户中骑行次数第二多的用户。
在共享出行行业，“零违规”通常由系统后台判定，用户在使用出行工具过程中应该规范使用，一旦违反便会依照相应规则进行判罚。共享电单车企也纷纷明文规定：未规范停车、多人骑行、未成年骑行、肇事逃逸、私藏车辆等均被判定为违规行为。
一直以来，乱停乱放等不利于行业健康发展的因素困扰着品类发展，但在企业和监管部门的共同努力下，人们文明使用共享电单车的意识有了明显提升，据松果出行“年度骑行报告”显示，2023年四川“零违规”用户占比从往年不足90%，到2023年底已经到达了91%。